桥式起重机结构优化设计方法同起重机械安全(一)、桥式起重机结构优化设计方法
1、转动结构设计
小车减速机的安装位置主要有两种，一是安装在小车主动轮的中间；另一种则是安装在小车主动轮的一侧。前者可以使减速机的输出、转动轴的受力比较均衡；后者则具有安装、维修保养较为方便的优势，但小车车体的平稳性较差。减速机的安装方式决定额小车的转动方式。
2、主梁结构设计
桥梁勘查战略中主梁结构设计的可持续发展性决定了桥梁工程操作行业发展程度与发展速度。主梁结构分为单、双桥梁架两种类型，均由主梁与端梁构成主梁主要供起重小车运行，而端梁则发挥运行的支撑作用。主梁的结构设计主要有以下三种：(1)箱形结构：在箱形结构的设计当中，普遍采用的是正轨箱形双梁的形式，上下两翼的缘板与两侧的腹板构成主梁。上翼的中心布置着小车的导轨，这种结构比较简单易于批量生产，但存在重量较大的缺点。
(2)四析架式结构：是一种由四片平面析架组成的封闭结构且上层结构设有走台板，具有质量轻刚性强的优势。
(3)空腹析架结：同属于封闭结构，但除了主腹板为实腹工字形设计外，其余的钢板设计成为多窗口的无斜杆的空空腹结构，上下均铺设走台板，电气设备的运行装备安装在桥架内部，较四析架式结构的结构更轻，刚度更大，是我国最为常见的主梁结构。
3、驱动结构设计
结合整体的实际布局对应用系统进行设计，调度体系必须具有较强的针对性才能在起重机开发与利用的整体机制中形成稳定的构架体系，有效的解决设备操作问题，起重驱动结构的设计方式主要有一台电动机驱动两边主动轮的集中驱动、两台电动机分别驱动两边的主动轮的分别驱动，以及制动、减速、电动机系统的三合一的驱动方式。
4、运作结构设计
较强的科技性是现场调度的显著特点，与现场运作结构的特色与运作模式，共同构成了现代化的起重机利用体系，同时也是加速机械化转型的关键所在。电力是桥式起重机的主要驱动能源，由司机进行室内操作。四个主动轮和从动轮组成了起重机的运作结构，若是轮压过大还需增加车轮进行降压。
设备使用初期为每季润滑一次，以后可根据油的清洁程度半年到一年更换一次，随着使用季节和环境的不同，选用油料也有所不同。夏季或高温环境下可选用某些工业齿轮油，冬季低于-20℃选用某些冷冻机油。联轴器每月添加一次，工作温度在-20~50℃，冬季用1-2号锂基润滑脂，夏季用3号锂基润滑脂，但二者不能混合使用；工作温度高于50℃，用锂基润滑脂，冬季用1号，夏季用3号；工作温度低于-20℃，用1或2号特种润滑脂。
(二)、起重机械安全
起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。起重机械设备不仅实现现场工作机械化的重要物质基础，也是现代化工作中不可缺少的设备，对工作项目的进程、安全、质量都有很大影响。起重机械是一种危险性较大的机械，它具有设备较复杂、载重量不定、运行的空间范围较广、危险性大等特点。因此，必须加强起重机械安全管理，防止发生严重事故。
起重机械安全是一种系统安全，主要是预知危险与消除危险。
随养人民生活质量、经济、机械化水平的不断提高，安全观念越来越受大家关注。
(1)起重机械工作特点。①起重机械具有庞大的结构和复杂的机构，在运行过程中需要多个方向同时操作，技术含量较高；②由于吊重物品轻重不一，使载荷不断变化；③起重机械活动范围空间比较大，若出现事故影响范围之广；④暴露在外的各种部件较多，常常正面与施工人员接触；⑤工作环境复杂，含有一些高温、高压等部分危险因素；⑥在工作中需要很多人员配合，他们间水平各异，导致信息交流很难一致，配合默契不够。以上因素均对施工人员造成了安全威胁，需严密对待。
(2)起重机械的安全事故。①安全事故类型：超重物品坠落。机械设备的老化，是施工人员高空坠落。复杂环境引起的因素，易燃易爆发生；②危险事故特点：具有集中性、突发性、严重性、大型性。
(3)安全评估。对起重机械进行安全评估的基木流程：对起重机械的全面资料进行审核，对整体外观和安全装备的检查，再对关键部位作出正确评估对起重机械作载荷量的测试以及有效使用期。
起重机械是施工中常用的一种机械设备之一，在工程中的应用非常广泛。要使起重机械正常安全的运行，不仅要提高管理人员素质与管理能力，还要培训施工人员的素质以及起重机械方面的知识，制定安全管理制度，定期维修和保养，从而推进企业经济发展。
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