YHCB车载圆弧齿轮泵是普通齿轮泵的5倍能力，齿轮采用尼龙齿轮制造，根据输送介质不同可采用不锈钢、铜齿轮、尼龙齿轮制造。车载圆弧齿轮泵使用日本技术设计生产，它的突出特点是节能。与变通齿轮泵相比，等量液体输送，能耗少。普通齿轮泵在流量58立方/小时，压力2.8kg，使用18.5KW电机带动，而YHCB油泵流量60立方/小时，压力6kg，仅使用11KW电机带动。
车载圆弧齿轮泵有快速齿轮泵之称，主要适用于输送粘度在5-1500cst，不含固体颗无腐蚀性的各种液体.如:汽油、煤油、柴油及机械润滑油，是油槽汽车和石油部门的理想优选泵种。本型泵采用双圆弧齿轮构成，是适应工业输油泵需求发展的新产品，是一种能特殊齿轮泵。
车载圆弧齿轮泵具有流量大、扬程高、休积小、噪声低、输入转速低、自吸性能强、使用寿命长、安装、维修方便等特点。也是油罐汽车改装行业和石油部门的理想优选泵种。
导热油泵气蚀产生的过程跟主要零部件的维修
<一>、导热油泵气蚀产生的过程
导热油泵是一种依靠叶轮旋转产生离心力，进而对流体介质进行输送的机械。在机械能传递给液体介质时，在叶轮附近会产生低气压，容易使该部分液体气化，产生气泡，气泡在后续的运动中会对叶轮和其他部件造成损害。因此，采取有效手段减少导热油泵的气蚀是保护导热油泵，延长高温热油泵使用寿命的有效手段。
宏观上看，导热油泵的叶轮通过高速旋转的方式将自身的机械能转化为流体介质的动能，将液体输送出去。但是由于叶片的形状和旋转运动，会造成液体运动方向的突然改变，这样，在叶片的非工作面上就会产生局部低压。温度一定是，压力和液体的沸点成正相关关系，因此该处的部分液体会气化产生气泡。随着运行时间的提高或者输送介质的变化，低压区面积扩大，气泡产生量扩大。与此同时，溶解在液体中的活泼气体也会逸出成为气饱。这些气泡在下一工作面的作用下会进入高压区域，受压后迅速消失产生空穴，在液体填补空穴的时候，会产生水击现象，表现出振动、噪声以及对液体介质的影响等。这一系列的现象就是导热油泵工作时的气蚀现象。由于气蚀现象对导热油泵过流部件寿命、输送液体质量以及工作的稳定性会造成严重影响，所以相气蚀余量控制在一定范围内十分必要。
<二>、导热油泵主要零部件的维修
1、叶轮的修理
叶轮与其它零件相摩擦所产生的偏磨损可采用堆焊的方法来修理。叶轮的层厚减薄，铸铁叶轮的气孔或夹渣以及裂纹一般是用新的备品配件进行更换或用“补焊法”来进行修复。叶轮进口端和出口端的外圆其径向跳动量一般不应超过0.05mm，如果超过超过的不多(在0.1mm以内)，车去0.06~0.1mm，如果超过很多，应该检查泵轴的直线度偏差，矫直泵轴，消除叶轮的径向跳动。
2、轴套的修理
磨损量很小时采用堆焊的方法进行修复。如果磨损比较严重磨痕较深就应该更换新的轴套。
3、泵轴的修理
泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后，可对泵轴进行矫直。高温热油泵的泵轴磨损深度不太大时，用堆焊法修理，堆焊后在车床上车削到原来的尺寸。磨损深度较大时可用“镶加零件法”进行修理。磨损很严重或出现裂纹的泵轴一般不修理，用备品配件进行更换。泵轴上键槽的侧面如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修理。如果歪斜较严重，应该用堆焊的方法来进行修理，除此之外还可用改换键槽位置的方法进行修理。
4、泵体的修理
导热油泵的泵体滚动轴承孔的内圆尺寸磨大或出现台阶、沟纹等缺陷，把轴承孔尺寸惶大然后按撞后轴承孔的尺寸镶套。铸铁泵体出现夹渣或气孔，泵体因振动、碰撞或敲击出现裂纹时，采用补焊或粘结的方法进行修理。
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