蛇簧联轴器隔板结构及键槽安装同在轴上的安装方法其一、蛇形弹簧联轴器隔板结构及键槽安装
蛇形弹簧联轴器主要结构是由两个半耦合接头、两个半外盖、两个密封环和蛇弹簧板组成，在运行过程中，蛇簧的轴向力驱动主动端齿传递扭矩，在很大程度上避免了共振现象，扭力传递中簧片产生的弹性变量使机械系统获得了较好的阻力效果。蛇形弹簧联轴器的传动效率，其短期过载能力是额定扭矩的两倍，运行可靠。不仅具有良好润滑效果，而且黄油阻力和吸收啮合后簧片的噪音。
与簧接触的两个半蛇形弹簧联轴器的齿面为弧形，当传动扭矩增大时，弹簧沿齿面发生变形，使两种半蛇形弹簧联轴器作用力点接近。簧片与齿面接触点的变化，即扭矩随传动扭矩的大小而变化，其传动特性是变刚度的，它比一般的弹性蛇形弹簧联轴器具有较大的载荷变化。簧沿齿弧变形时的缓冲作用，特别是当机器启动或有强烈的冲击载荷时，在一定程度上具有保护支撑部分。
蛇簧联轴器为水平隔板结构，采用键槽安装方式，通过蛇形弹簧传递扭矩。蛇形弹簧联轴器结合了刚性蛇形弹簧联轴器和弹性蛇形弹簧联轴器的特点，吸振性能好，传动效率高，操作可靠。蛇形弹簧联轴器用高强度合金钢，淬火回火后达到硬度，提高使用寿命。蛇形弹簧联轴器在工作时，通过两个半蛇形弹簧联轴器上齿与弹簧的相互挤压，将主动轴的扭矩传递给从动轴，从而实现运动传动。
弹簧作为蛇形弹簧联轴器的主要受力部件，两种半蛇形弹簧联轴器和弹簧的材料性能和结构形状是非常重要的。当直线齿工作时，弹簧与齿的接触点不随扭矩的变化而变化，适用于扭矩变化不大的情况。当曲线齿工作时，弹簧与齿的接触点之间的距离随着扭矩的增大而减小，适用于扭矩变化较大的情况。我们考虑到经济性和实用性的要求，选用45钢作为两种半蛇形弹簧联轴器的材料。
其二、蛇簧联轴器轮毂在轴上的安装方法
轮毂在轴上的安装是蛇簧联轴器安装的关键之一。轮毂与轴的合作大多为过盈合作，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。安装方法有静力压入法、动力压入法、温差安装法及液压安装法等。
蛇簧联轴器的轮毂在轴上安装完后，应仔细查看轮毂与轴的笔直度和同轴度。一般是在轮毂的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴滚动时，轮毂的全跳动(包括端面跳动和径向跳动)的数值，断定轮毂与轴的笔直度和同轴度的状况。
不同转速的蛇簧联轴器对全跳动的要求值不同，不同型式的蛇簧联轴器对全跳动的要求值也各不相同，但是，轮毂在轴上安装完后，使轮毂全跳动的误差值在设计要求的公差范围内，这是蛇簧联轴器安装的质量要求之一。
形成轮毂全跳动值不符合要求的原因很多，可能发生在制造时因为加工形成的差错而关于现场安装来说，因为修正轮毂内孔外表时处理不妥，使轮毂与轴的同心度发生误差。另外一个原因是有键蛇簧联轴器在安装时，因为键的安装不当引起轮毂与轴不同轴。
键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在安装时用涂色法查看，合作不好时可以用锉刀或铲刀修正使其达到要求。键上部一般有空隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械关于轮毂与轴的同轴度要求高，用单键联接不能得到高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度得到改变。
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