冲压件：五金加工里面用的 多的，指的是在室温条件下，钢/有色金属等板材用模具，由压力机提供加工所需压力而成形为指定形状。
五金冲压件广泛的应用于我们生活当中的各个领域，包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等等。我们通常说的冲压件一般是指的是冷冲压零件 ，举个例子，一块铁板，想把它变成个快餐盘，那就得先设计一套模具，模具的工作面就是盘子的形状，用模具压这铁板，就变成你想要的盘子了，这就是冷冲压，就是直接用模具对五金材料进行冲压。
利坤生产的五金冲压件的硬度检测采用洛氏硬度计。小型的、具有复杂形状的冲压件，可以用来测试平面很小，无法在普通台式洛氏硬度计上检测。
冲压件加工包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。冲压件加工的材料主要是热轧或冷轧（以冷轧为主）的金属板带材料，例如碳钢板、合金钢板、弹簧钢板、镀锌板、镀锡板、不锈钢板、铜及铜合金板、铝及铝合金板等。
冲压件材料的硬度检测，其主要目的就是确定购入的金属板材退火程度是否适于随后将要进行的冲压件加工，不同种类的冲压件加工工艺，需要不同硬度级别的板材。用于冲压件加工的铝合金板可用韦氏硬度计检测，材料厚度大于13mm时可改用巴氏硬度计，纯铝板或低硬度铝合金板应采用巴氏硬度计。
在冲压件行业里，冲压有时也称板材成形,但略有区别。所谓板材成型是指用板材、薄壁管、薄型材等作为原材料进行 塑性加工的成形方法统称为板材成形，此时，厚板方向的变形一般不着重考虑。
冲压件合理选择设备跟底盘冲压件工艺创新
[一]、
冲压件合理选择设备根据实际制造过程中的冲压力、模具的构造以及高度等诸多方面展开分析，将现有的制造设施基础相结合，设施的应用和模具的设计工作有着密切关系。需要根据相关的设计制定相关设计所需并决定设备的类型。
假如应用制造的设备较小，冲压相关计算数值较小，然而模具需要的规格较大时，需要选择的设施相对较大。
根据模具的实际规格进行选择，选择符合高度及漏料孔大小的设备。模具的设计问题则需要注意这几方面：先保证冲压力和模具的平衡；其次计算好数据，校准相关功率；较后在弯曲等工序中，为了保障零件的质量问题，需要对制造过程进行校准，以保障汽车零件的制造能够顺利进行。
一辆汽车的车身、内部机构以及车厢座位等，均是钢板经过冲压工艺制造生产出来的。汽车冲压件的制造工艺是汽车生产的基本技术能力，其然后决定着汽车车身的性价比和外观等多种方面。汽车构成中较直观的部分就是汽车的车身，同时也是汽车中的重要构成部分。汽车的制造工艺直接关系到汽车的使用周期，提升汽车零件冲压制造工艺，冲压工艺是汽车行业中的重要竞争力。
[二]、汽车底盘冲压件工艺创新途径
1、优化工序的组合方式
基于一个冲压件的完成在工序上常常有多道，故而多个工序组合或单个工序，尽可能的组合冲压工序，并在冲压件尺寸过小的情况下将复合模或连续模生产选择。
2、强化汽车冲压件制造模具的设计措施
(1)模具结构形式和类型的确定
五金冲压件的工艺方案确立后，以简便的操对单一模或复合模及连续模的选择，主要表现在对不同的模具进行多工序的冲压应保证一定的统一性。定位表面应以不发生变形以及移动为基准，零件形状的各异应选凸缘定位。
(2)车身模块化技术
汽车冲压零件作为车身制造的关键环节，其制造工艺质量直接关乎企业的实际收益。为此，通过改进车身设计及工艺设计实现增效降本是当前核心发展趋势。车身模块化技术提升了生产线适应性，极大的促进平台化、模块化等开发方式的应用。
冲模开发中的冲压工艺设计是一类典型的创新设计过程。尤其是KBE技术的引人将是促进冲模创新设计的途径。在工件设计阶段，要对工件的加工特点进行分析，拟定模具类型、基本工艺参数，并不断优选工艺方案。冲模使用阶段，先是进行产品冲压活动，然后是针对在不同使用时期出现的问题采取相应的措施加以解决。在冲模开发阶段，将创额设计的方法与体系应用于冲压工艺设计过程。
尤其是冲模数字化与智能化设计，先是采用人工与计算机相结合的方法，由人工完成产品图展开、工序设计与条料排样、凹模布置等工序。其次是根据零件冲压需求任意编程滑块的行程、滑块速度曲线、下死点保压时间、公称压力等，使模具加工技术具有高精度、高寿命的特征。
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