在不锈钢转子泵中，管路系统也是非常重要的一个部分，因此是要来认真进行安装等工作的，以避免问题，并正常工作。
(1)当不锈钢转子泵不工作时，那么管道内应留有量的介质，尤其是与排出体和吸入室相连接的管道。这样的话，当泵启动时，可以对密封装置起到的润滑作用。
(2)在安装不锈钢转子泵之前，要行管道的清洗工作，以免杂质等进入泵中，从而影响到其的正常运行。
(3)当泵连接好管道后，要检查一下有没有外力施加在泵体上，有的话，应及时处理和消除。而且，还要考虑到，管路有振动的话，那么是否会对泵体造成损伤。
国内外潜油高粘度泵发展状况跟腐性磨损的原因(一)、国内外潜油高粘度油泵发展状况
近些年来，潜油高粘度油泵采油技术发展较快。目前，美国、加拿大、法国、俄罗斯等国家均已采用了电动潜油高粘度油泵采油系统。
1、美国潜油高粘度油泵技术
美国生产电动潜油单螺杆泵的厂家主要有Reda公司和BakerHughesCentrilift公司，基本上代表了目前世界上机械采油设备的最高水平。
Reda公司已经有了较成熟的配套工艺技术和成熟的选井选泵软件，较好地指导了潜油电动高粘度油泵在现场的应用，现该技术已经成功地应用到定向井及水平井中，弥补了有杆泵的缺陷，在稠油开采领域发挥了独特的优势。
2、加拿大潜油高粘度油泵技术
加拿大Corod公司生产多种驱动形式和多种规格高粘度油泵采油系统。
(1)地面电动机皮带传动高粘度泵采油系统。采用电动机驱动皮带、减速器减速，更换不同直径的皮带轮或改变电动机的工作转速，可调节油井产量。
(2)地面柴油机皮带传动高粘度油泵采油系统。在没有电源地区通过柴油机提供动力，以更换皮带轮等方式来调节产量。
(3)地面液压驱动皮带传动高粘度油泵采油系统。利用电动机驱动液压泵，产生一定压力和排量的液体，用于驱动在井口装置上面的液压电动机，再经过皮带传动，减速器驱动抽油杆旋转，将原油举升至地面。
3、法国潜油高粘度油泵技术
法国PCM/IFP联合公司是全球领先的容积式泵和流体处理设备制造商。公司于1932年由高粘度油泵发明人ReneMoineau创建。该公司生产的RODEMIP地面驱动高粘度油泵采油系统，有皮带传动高粘度油泵和直接传动高粘度油泵两种传动方式。
4、俄罗斯潜油高粘度油泵技术
早在20世纪50年代，前苏联研制了井下电驱动高粘度油泵采油系统(三螺杆式泵)，1973年，又研制了井下电驱动单螺杆泵采油系统，目前有单螺杆、双螺杆和三螺杆等3种形式。
其电动潜油单螺杆泵采油系统为上下2个左右旋转子并联。两个并联高粘度油泵的螺旋方向相反，两个定子和转子工作副的轴向力互相平衡。在第二左旋高粘度油泵上面装有安全阀是，一旦出现故障，泵压升高超限，会自动打开，确保高粘度油泵不被损坏。
目前，有1500多台电动潜油并联高粘度油泵采油系统在俄罗斯各油田进行抽油作业，均取得了较好的使用效果。
5、国内潜油高粘度油泵技术
1986年大庆油田从加拿大Griffin公司引进高粘度油泵在油田试用，从此国内厂家便开始了较系统地研制井下采油高粘度油泵。
进入20世纪90年代，高粘度油泵的研究与应用得到快速发展。国内已有多家厂商生产高粘度油泵，许多新工艺已经进入生产领域。
(二)、高粘度泵井腐性磨损的原因
1、腐蚀磨损的内容
腐蚀磨损失效是指在摩擦过程中，杆管与周围介质发生了化学或电化学作用，这种作用加剧了材料的磨损。其特征是化学腐蚀和机械磨损同时存在并互相促进。机械磨损可以除去杆管表面的可缓腐蚀产物，把新的金属暴露在介质中，从而促进了磨损面的腐蚀。
2、腐蚀磨损的原因
腐蚀磨损是高粘度泵采油系统中杆管磨损的另外一种磨损形式，这种形式主要体现在油田的开发后期。随着我国东部油田的不断深入开发，混合液中的含水量大大地增加，直到现在含水达到90%以上，含水量的增加也带来了其他介质的物性变化，下面列举目前已经存在的一些腐蚀磨损。
(1)综合含水的影响
随着含水的不断增加，油井产出液的化学性质也在发生变化。当含水比例达到一定程度后，油井产出液由油包水转换为水包油，在此产出液中工作的抽油杆、油管的外壁就失去了油液的保护作用，摩擦的润滑剂由原油变为产出水，产出水直接接触金属，产生化学腐蚀。另外，由于杆管本身原来就存在磨损的情况，又失去原油的润滑作用，使得油管内壁和抽油杆磨损速度加快，磨损严重。
(2)腐蚀介质的影响
随着我国东部油田的多年开发，在含水量大量增加的同时，时也出现了其他化学物质含量过高的特点，即矿化度、Cl-、H多等含量过高。产出液中这些化学物质的大量增加，导致了高粘度泵井抽油杆和油管等金属物质发生化学腐蚀的速度大大增加，最终导致了抽油杆以及油管的腐蚀失效。腐蚀和偏磨可以互相促进，当杆管磨损以后，就加快了腐蚀的速度，而杆管被腐蚀后，其强度降低，磨损的速度也会加快固。
(3)缝隙腐蚀和冲蚀明显
由于产出液含水较高及产出液的强腐蚀性，使杆管螺纹联接处产生缝隙腐蚀；另外，由于产出液对油管公螺纹外缘的冲刷作用，再加上产出液的强腐蚀性，发生冲蚀，易使油管公螺纹老化。油管螺纹联接处处在偏磨腐蚀、缝隙腐蚀和冲蚀的综合作用下，易使该处产生油管断脱、刺漏。
(4)管、杆等的材料耐腐蚀性能较差
由于油井的产出液具有强腐蚀性，而所用的油管耐腐蚀性能达不到要求，油管表层涂料的强度和耐腐蚀性较差，再加上已经存在的偏磨，因此，油管腐蚀、磨损严重，甚至穿孔和磨蚀成裂缝。腐蚀疲劳的特点：在介质作用下，材料疲劳强度显著降低。
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