环保挤出桩机施工常见质量问题
1、桩收缩孔或塌陷孔、挤出效果差:
(1)挤出桩机地基土含水量达到或接近含水量时，挤出效果。当含水量过大时，需要采用套管成孔。成孔后如发现桩孔缩颈比较严重，可在孔内填入干散砂土、生石灰块或砖渣，稍停一段时间后再将桩管沉入土中，重新成孔。含水量过小时，应事先浸湿加固范围的土层，使其达到或接近含水量。
（2）需要遵守成孔挤密的顺序，应先外圈后里圈并间隔进行。对已成的孔，应防止受水浸湿且需要当天回填夯实。
(3)施工时应正确认桩，桩尺度应符合设计要求。为了避免夯击造成颈部收缩堵塞，应打一个孔，填一个孔，或者隔几个桩跳起来夯实。
挤密桩机如何进行防锈处理与经济效益分析
[一]、挤密桩机如何进行防锈处理
挖掘机挤密桩机等建设工程设备的检修管控是一个牵涉范围较广、员工多又相互间沟通的系统化作业，在该系统中包括了维修保养规章制度、作业流程、员工、材质、设备的操控等情况，这类流程的合理配合确保了设备的正常的运作情况，在考虑工程建设规定的与此同时能利用缩减设备问题而操控作业费用投放。但通常也是鉴于这类流程中的一项疏忽引发挖掘机挤密桩机产生情况严重消耗终将问题断电，失去了工作能力。
对于现在的作业工程项目中对挖掘机环保挤密桩机等工业设备管控的疏忽点所处，大家做以下内容了解：
一是局部施工单位并没有产生完善、严苛的工业设备管理方案，对机械设备台账、技术标准文件、检修管控纪录的管理方案不完善。尽管推行定人定机规章制度，却轻视了工业设备养护规章制度对人的活动的制约性，并没有能确立层层落实，导致工业设备管理方面错乱。或有规章制度而不能按制度执行，导致检修管理能力下降。
二是是轻视挖掘机挤密桩机的承受能力，因局部采用员工对施工工艺、设备采用常识了解较少，尤其是短时聘用人员的技术素质低，培训时间少，培训只看重采用不看重养护。想要赶工、抢进展，工业设备过载，或带“病”作业情况情况严重，乃至产生违章行为等情况，进而了工业设备的毁损衰老。
如果是长期设备，应将汽车中的机油排干，并拔掉电池电缆。在这类流程以后，关键是将路桩机置放在干躁和防水的环镜中。长时间存储流程中，在采用中，应留意预防毁损表层，尤其较薄的地方，如果油漆表层受损，早上会生锈，一旦生锈，就会导致腐蚀在周边地区，后来处理非常麻烦。如果遇到这样的情况，应立即用其他快干涂料处理表层。在这个时候，它不是美学和美丽的情况。防止锈病蔓延是重要的。
护栏挤密桩机的大部分部件均由钢制成。这类部件很容易生锈。要做好防锈作业，不仅要确保护栏挤密桩机的性能，还要延长使用寿命。
要检验 洁净或换空气过滤器，洁净冷却系统内部，检验并拧紧轮毂和制动器螺母，以及液压锤和钻孔装置固定螺钉，检验进气加热器的道路护栏挤密桩机，检验锤头或钻头，及时换。检验前窗清洁液液位，洁净驾驶室地板，并换主油滤芯（可选）。
[二]、夯扩桩机经济效益分析
由于高速公路拓宽工程的工期限制严格，分期施工法一般情况不可能被采用。在没有斜坡打桩技术的情况下，斜坡开挖锚固后进行地基处理施工，也是无奈的选择。斜坡开挖施工夯扩桩机的主要工序包括：拓宽地基的软基处理，老路基斜坡开挖、边坡支护成孔、锚杆安装及灌浆、挂钢筋网、喷射C15混凝土、防护等工序，通常还封闭高速公路外侧一个车道。
采用改装后的PZ25型斜坡桩机，不仅能在平地上进行CFG钻进的施工，而且能够直接在斜坡上进行该工法施工，即不需要封闭原有通行高速公路，也不需要桩机多次进场，尽管单桩施工效率较常规夯扩桩机机低，但综合施工效率提高，工程造价也降低。
1)改进后的PZ25型夯扩桩机机，从根本上解决了不开挖边坡直接在边坡上施工夯扩桩机的问题。避免了老路斜坡开挖所带来的不稳定因素，减少了打桩过程对老路的交通干扰，确保了老路的交通。
2)设备性能稳定。改造后的夯扩桩机机在整体上能够保证机械的稳定性，无论在行走、爬坡还是钻进、提管及性能方面均可满足要求。
3)桩体质量有保证。改进后的PZ25型夯扩桩机机，在试验段斜坡桩基全部施工结束后，进行了载荷试验、桩体抽芯检测及抗压试验，复合地基承载力特征值均达到240kPa，满足设计要求，抽芯检测：桩身质量、夯扩桩机的垂直度、桩位等均控制较好。
4)路基变形小。采用改进后的夯扩桩机机处理的软基路段，其路基填筑期的侧向位移速率和累计侧向位移均小于搅拌桩处理的路段，路基稳定状况较好；且后期沉降及差异沉降均小于搅拌桩处理段，说明改进后的夯扩桩机对控制软土地基沉降及侧向位移于搅拌桩。
5)具有应用推广价值。应用夯扩桩机机斜坡路基施工技术，能工程的进度，节约成本，该项技术在软土地基的高速公路改扩建施工中具有很好的推广应用前景。
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