高粘度齿轮油泵主要有内外转子、轴、泵体、泵盖、托架、密封、轴承等组成。高粘度齿轮油泵的转速与流量呈线型函数关系，高粘度齿轮油泵可适当改变转速来改变泵的流量。乳化降粘剂是一种表面活性剂，它可以降低油滴对水的表面张力，使原本油包水型乳状液转变为水包油型乳状液，稠油微粒稳定地悬浮在水中，明显降低，流动性能大程度提升，有利于稠油的输送，同时又是一种比较经济的降粘方法。
高粘度齿轮油泵的特点：
一、齿轮与轴制成一体，其刚性及性不错于齿轮与轴单制造的齿轮泵。低压齿轮泵的齿轮常采用方形结构，即齿轮的齿宽等于齿顶圆直径。而高压场合使用的高粘度齿轮泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。
二、泵体及加热方式一般来说，齿轮泵的泵壳越重，其不怕温度、不怕压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。
三、为解决高粘度齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深层也比液压工业中所用的齿轮泵要深。
四、齿轮结构高粘度齿轮泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型齿轮泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。
五、由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度较不错，为减小流动阻力，提升泵的吸液能力，对介质进行加热或保温。
六、当电加热方式缺乏性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。内啮合齿轮泵，其泵头部分的夹套可以对输送流体的温度进行控制，无论是在高温或低温环境下，均可带外置式夹套。
七、通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的高粘度液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。
八、当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较不错的不锈钢材料。高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、性及成本方面的综合性能不错。
九、流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计夹热套外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。
十、往夹套内通入蒸汽、导热油，还是冷却水，要根据介质具体情况而定。内置式适用于对输送液体温度均匀性要求较不错，或要求对高温液体进行均匀冷却的场合。
高粘度齿轮油泵是输送高粘度液体较为理想的设备，其应用范围普遍。目前，尽管国内企业已生产出不少适于输送高粘度液体的齿轮泵，但由于测试手段不优良，在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些问题。特别是国产高粘度齿轮泵在速率、性与使用寿命等方面与产品存在大差距。因此，我国石油和化工等行业所使用的高粘度齿轮泵多数仍依赖进入口。
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