铸铝件热芯盒法及温芯盒法同确定原则一、铝铸件热芯盒法及温芯盒法
1.热芯盒法美国及欧洲共同体采用热芯盒
在汽车的铝制汽缸体和汽缸盖的生产中所使用的水套芯以及实心砂芯中，采用呋喃树脂的热芯盒法要多于采用酚醛树脂，因前者具有高的溃散性现在研究工作的放在克服树脂砂的吸湿后性能下降、防止臭味发生方面，若取得较大的进展的话，也可在提高铝铸件的生产效率上发挥一定的作用。
2.温芯盒法呋喃树脂温芯盒法保持了热芯盒法
又在减少臭味、吸湿后性能下降及可使用时间改变等方面克服热芯盒法的诸多不足，树脂量进一步降低，无需特殊的硬化剂，型芯的溃散性良好，在各工业发达已进入实用化阶段。特别是对于低压铸造或压铸法中所需的具有好的耐热性能和高的溃散性能的实心砂芯的情况，在进一步的深入研究之后，呋喃树脂温芯盒法可能成为吸引力的制芯方法。铝铸件铸造过程，铝铸件在铸造的过程中常会出现缺陷问题，而热裂就是很常见的一种缺陷。由于铝铸件的薄厚不可能都一样，因此对于薄厚不同的铝铸件来说，也要选择不同的模温。对于有些合金的组织，我们是需要进行细化的，这样能够提高合金组织的热裂能力，不容易出现热裂的情况。还有一点很重要，那就是要预防铝铸件出现气孔。要先避免气孔的出现，要对浇冒口的不合理系统进行修改，这样才能够保证液体流入的比较平稳，而且还不会带进气体。铝铝铸件运行温度，铝铝铸件在现在工业中有着很重要的作用，在很多行业中都有非常广泛的用途。铝铝铸件型线的准确性和表面的粗糙度在程度上会直接影响其泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等，内燃机缸体，缸盖，缸套，活塞环，排气管等铝铸件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。
二、压铸件分型面的确定原则
压铸件是在压铸机上进行的金属型压力铸造，是目前生产的铸造工艺。压铸机分为热室压铸机和冷室压铸机两类。热室压铸机自动化程度高，材料损耗少，生产效率比冷室压铸机高，但受机件耐热能力的制约，目前还只能用于锌合金、镁合金等低熔点材料的压铸件生产。当今广泛使用的压铸件，由于熔点较高，只能在冷室压铸机上生产。
压铸的主要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下成形、凝固，压铸件的不足之处是：因为金属液在高压、高速下充填型腔的过程中，不可避免地把型腔中的空气夹裹在压铸件内部，形成皮下气孔，所以压铸件不宜热处理，压铸件不宜表面喷塑（但可喷漆）。否则，压铸件内部气孔在作上述处理加热时，将遇热膨胀而致使压铸件变形或鼓泡。此外，压铸件的机械切削加工余量也应取得小一些，一般在0.5mm左右，既可减轻压铸件重量、减少切削加工量以降低成本，又可避免穿透表面致密层，露出皮下气孔，造成工件报废。
压铸件是将金属熔炼成符合要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后有预定形状、尺寸和性能的压铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在程度上减少了制作时间。铸造是现代装置制造工业的基础工艺之一。
确定分型面需要考虑的因素比较多，因此，在选择分型面时，除根据压铸件的结构特点，结合浇注系统安排形式外。还应对压铸模的加工工艺和装配工艺以及压铸件的脱模条件等诸多因素统筹考虑确定。分型面的确定原则是:①开型时压铸件留在动模内，且便于从模腔中取出。
②不同轴度与尺寸精度要求高的部分尽可能设在同一半模内。
③分型面一般不设置在表面质量要求比较高的面。
④分型面的设置应有利于开设浇注系统、排滋系统，便于清理毛刺飞边、浇口等，便于刷涂料。
⑤分型面的设置应尽量简化压铸型结构，充分考虑合金的铸造性能。
压铸件的使用缺点：
(1)压铸合金受限制
仍须研究有关之材质，模具材料及作业方法等。
(2)设备费用昂贵
压铸生产所需之设备诸如压铸机、熔化炉、保温炉及压铸模等费用都相当的昂贵。
(3)压铸件之气密性差
由于熔液经高速充填至压铸模内时，会产生乱流之现象，局部形成气孔或收缩孔，影响压铸件之耐气密性。目前有一种含浸处理的方法，可以用来耐气密性。
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