2CY型齿轮泵应用范围：在输油系统中可用作传输，增压泵；在燃油系统中可用作输送、加压、喷射的燃油泵；在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；在工业领域中，均可作润滑油泵用；
2CY型齿轮泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个单独的部分。A为入吸腔，B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。
高粘度泵在稠油管道上的应用实例和腐性磨损的原因一、高粘度油泵在稠油管道上的应用实例
新疆油田油气储运公司承担着新疆油田分公司的原油、天然气管输任务。公司现拥有固定资产净值11.5亿元，油气管道2417km，年输送能力为原油1700万t，天然气20亿m³，年中转成品油150万t。该公司的克-乌非保温输油管道由DN350管线和七座站库组成，按输送克拉玛依稀油设计。1991年输克拉玛依稠稀混合原油。改造前克-乌线输油泵主要为200D、KDY和D155型三种泵，输送克拉玛依稀油时泵效在30%~50%之间，克-乌线改输克拉玛依稠稀混合油后，泵效仅为20%~40%，使泵的整体性能大幅下降，同时能耗增大，再加上200D、D155型泵使用年头较长等原因，输油效率非常低，已不适合输送稠稀混合油。
为了降低运行成本，寻求适合于稠稀混合原油的输油设备，油气储运公司先后在红浅稠油站、703泵站进行换用高粘度泵试验，取得了较满意的效果。在此试验的基础上油气储运公司于2001年对克-乌沿线泵站进行了换泵改造，使输油单耗由2.312kW·h/t降低到1.059kW·h/t，取得了良好的节能、环保及经济效益。
新疆油田油气储运公司克-乌DN350输油管道沿线泵站改造项目于2001年3月正式开工，2001年底完工。该工程在701站~706站各安装两台高粘度油泵。到目前为止，沿线6个泵站共计12台高粘度油泵均已正常投入生产，停用原离心式输油泵。高粘度油泵运行平稳，且已取得了十分显著的节能效果。该项目总投资1307万元，投资回收期为2.35年。
通过对现场测试的数据和新疆油田油气储运公司提供的相关生产运行资料加以统计分析，可以得出如下结论：
1、与离心泵相比，高粘度油泵的输油效率显著提高，泵效率达80%以上，输油单耗明显下降，节电效果显著。输油单耗由2.312kW·h/t降到了1.059kW·h/t，克-乌管线年输油节电约1440万kW·h，以当地电价0.386元/(kW·h)计，折合人民币556万元。
2、高粘度油泵运转平稳，且无噪声，有效地改善了工作环境。
3、高粘度油泵具有泄漏点少，不需水冷却等附属设备，无漏油现象，不需污油回收装置，有效地保护了环境。
4、高粘度油泵维护量少、维修费用低、维修时间短，节省了维修、维护费用。
5、由于有效节电，每年可减排CO2达1.5万t。
高粘度油泵可在高粘度稠油长输及转油管道上使用，也广泛用于石油、石化、船舶、冶金、机械、电力等行业输送燃料油、润滑油、液压油或其它具有润滑性的液体。
二、高粘度油泵井腐性磨损的原因
1、腐蚀磨损的内容
腐蚀磨损失效是指在摩擦过程中，杆管与周围介质发生了化学或电化学作用，这种作用加剧了材料的磨损。其特征是化学腐蚀和机械磨损同时存在并互相促进。机械磨损可以除去杆管表面的可缓腐蚀产物，把新的金属暴露在介质中，从而促进了磨损面的腐蚀。
2、腐蚀磨损的原因
腐蚀磨损是高粘度油泵采油系统中杆管磨损的另外一种磨损形式，这种形式主要体现在油田的开发后期。随着我国东部油田的不断深入开发，混合液中的含水量大大地增加，直到现在含水达到90%以上，含水量的增加也带来了其他介质的物性变化，下面列举目前已经存在的一些腐蚀磨损。
(1)综合含水的影响
随着含水的不断增加，油井产出液的化学性质也在发生变化。当含水比例达到一定程度后，油井产出液由油包水转换为水包油，在此产出液中工作的抽油杆、油管的外壁就失去了油液的保护作用，摩擦的润滑剂由原油变为产出水，产出水直接接触金属，产生化学腐蚀。另外，由于杆管本身原来就存在磨损的情况，又失去原油的润滑作用，使得油管内壁和抽油杆磨损速度加快，磨损严重。
(2)腐蚀介质的影响
随着我国东部油田的多年开发，在含水量大量增加的同时，时也出现了其他化学物质含量过高的特点，即矿化度、Cl-、H多等含量过高。产出液中这些化学物质的大量增加，导致了高粘度油泵井抽油杆和油管等金属物质发生化学腐蚀的速度大大增加，最终导致了抽油杆以及油管的腐蚀失效。腐蚀和偏磨可以互相促进，当杆管磨损以后，就加快了腐蚀的速度，而杆管被腐蚀后，其强度降低，磨损的速度也会加快固。
(3)缝隙腐蚀和冲蚀明显
由于产出液含水较高及产出液的强腐蚀性，使杆管螺纹联接处产生缝隙腐蚀；另外，由于产出液对油管公螺纹外缘的冲刷作用，再加上产出液的强腐蚀性，发生冲蚀，易使油管公螺纹老化。油管螺纹联接处处在偏磨腐蚀、缝隙腐蚀和冲蚀的综合作用下，易使该处产生油管断脱、刺漏。
(4)管、杆等的材料耐腐蚀性能较差
由于油井的产出液具有强腐蚀性，而所用的油管耐腐蚀性能达不到要求，油管表层涂料的强度和耐腐蚀性较差，再加上已经存在的偏磨，因此，油管腐蚀、磨损严重，甚至穿孔和磨蚀成裂缝。腐蚀疲劳的特点：在介质作用下，材料疲劳强度显著降低。
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